Форум кордовые самолеты  

Вернуться   Форум кордовые самолеты > Общий раздел кордовые самолеты > F2B

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.05.2011, 03:16   #11
vnn
Senior Member
 
Регистрация: 24.11.2010
Адрес: Канск
Сообщений: 118
vnn is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от юляник Посмотреть сообщение
Сегодня полетали на новых самолётах, 100-й на Циклоне. 101-й на Скифе. Первый самолёт надо увеличивать рули или для начала загрузить хвост, он не очень резкий. По ходу полётов уменьшил ход элеронов, а рули увеличил ход. 101-й. Всё отлично, надо только привыкать и налётывать часы. Винты-Скиф. 220+330. Циклон. 190+340. 210+ 340.- с ним было лучше по этой погоде. Свои винты делаю из красного дерева плотного, канадский клён, берёза. или красное дерево сердцевина комель, берёза.

винты не тяжеловаты по весу?

мои 230х190 (береза - 18г) и 240х200 (осина - 17г) оклеены углелентой 0,15

летал на этих винтах (обороты на земле 6000-мин), понравилось летать на низких оборотах (помоему это даже правильно, перегазовка более эффективна) , правда корд несколько коротковат, нужно сделать по максимуму
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото0193.jpg
Просмотров: 587
Размер:	180.7 Кб
ID:	1001   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0190_1~1.JPG
Просмотров: 584
Размер:	115.3 Кб
ID:	1002  

Последний раз редактировалось vnn; 05.05.2011 в 08:27.
vnn вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2011, 03:30   #12
юляник
Super Moderator
 
Аватар для юляник
 
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 495
юляник will become famous soon enough
Отправить сообщение для юляник с помощью Skype™
По умолчанию

Я удивился, когда взвесил после лака, до него весили 13 и 17-гр. Прошкурю и отполерую, должны были прибавить не больше 3-гр.
юляник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2011, 16:36   #13
Sergei
пользователь
 
Регистрация: 01.04.2011
Сообщений: 41
Sergei is on a distinguished road
По умолчанию

А какой у вас бак, можно чертежик с размерами
Sergei вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2011, 22:58   #14
юляник
Super Moderator
 
Аватар для юляник
 
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 495
юляник will become famous soon enough
Отправить сообщение для юляник с помощью Skype™
По умолчанию чертёж бака.

бак подходит для Скифа и Ретро. \десятки\
Трубки диаметр 3-мм.
Без разницы откуда дренажная попадёт в верхний левый передний угол.
Трубка обычная медная, наружный диаметр -3.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF1580.jpg
Просмотров: 723
Размер:	137.2 Кб
ID:	1008   Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF1581.jpg
Просмотров: 754
Размер:	185.5 Кб
ID:	1009  

Последний раз редактировалось юляник; 06.05.2011 в 04:20.
юляник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2011, 03:28   #15
vnn
Senior Member
 
Регистрация: 24.11.2010
Адрес: Канск
Сообщений: 118
vnn is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от юляник Посмотреть сообщение
бак подходит для Скифа и Ретро. \десятки\
Трубки диаметр 3-мм.
по трубкам непонятно,

дело в том что есть трубки медные с диаметром внутри и 2 и 1,7мм, но двойку тяжело гнуть

и бак получается конусом в плане? впереди ширина 48 сзади 50?

высота бака здесь определяющая или всеже нет? хотябы 25мм (мой контейнер под бак не позволяет сделать бак длинней 110мм, и мой скиф кушает больше 100кубиков на комплекс, хотя вы писали что у вас на богатом режиме всего 80, в любом случае бак нужно делать с запасом)
Есть вообще разница под десятку бака с домиком и круглого бака как у вас на Талке?

Последний раз редактировалось vnn; 06.05.2011 в 05:06.
vnn вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2011, 14:09   #16
юляник
Super Moderator
 
Аватар для юляник
 
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 495
юляник will become famous soon enough
Отправить сообщение для юляник с помощью Skype™
По умолчанию

Трубка 1.7 и очень мягкая, гнуть можно хоть узлом. Ставил 2-мм. Ничего не понял и забил на неё. Круглый бак не хотел ставить заведомо, много сложностей и засад можно получить, его не видно, другое дело на доске, его можно быстро регулировать и подровнять если крутанётся.Талка-8 на круглом работает хорошо, поставил Талку-7 ( так захотели в Прибрежном, изменили правила и младших ограничили 7-кб) она стала захлёбываться к восьмёркам. Поставил как на чертеже всё заработало. Сегодня полетим на баке 100+25 конус 48+50. Осенью он работал, мотор тратит 85-мл с запасом на метане, 70-мл без него. В тепло до 60-мл. Чтобы поставить круглый бак надо обязательно делать съёмный капот и мотораму.

Последний раз редактировалось юляник; 07.05.2011 в 03:27.
юляник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2011, 15:32   #17
Sergei
пользователь
 
Регистрация: 01.04.2011
Сообщений: 41
Sergei is on a distinguished road
По умолчанию

А какие свечи используете, с дефлектором или без?
Sergei вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2011, 17:31   #18
vnn
Senior Member
 
Регистрация: 24.11.2010
Адрес: Канск
Сообщений: 118
vnn is on a distinguished road
По умолчанию бак

все понятно, буду пробовать делать

И еще вопрос, это бак для двигателя цилиндром вбок, а если вниз, есть какието особенности в баке?

и если можете объяснить, то каков физический смысл конуса бака в плане и расположение дринажа на 2/3 длинны бака?

Цитата:
Сообщение от юляник Посмотреть сообщение
Трубка 1.7 и очень мягкая, гнуть можно хоть узлом. Ставил 2-мм. Ничего не понял и забил на неё. Круглый бак не хотел ставить заведомо, много сложностей и засад можно получить, его не видно, другое дело на доске, его можно быстро регулировать и подровнять если крутанётся.Талка-8 на круглом работает хорошо, поставил Талку-7 ( так захотели в Прибрежном, изменили правила и младших ограничили 7-кб) она стала захлёбываться к восьмёркам. Поставил как на чертеже всё заработало. Сегодня полетим на баке 100+25 конус 48+50. Осенью он работал, мотор тратит 85-мл с запасом на метане, 70-мл без него. В тепло до 60-мл. Чтобы поставить круглый бак надо обязательно делать съёмный капот.

Последний раз редактировалось vnn; 06.05.2011 в 19:52.
vnn вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2011, 17:35   #19
vnn
Senior Member
 
Регистрация: 24.11.2010
Адрес: Канск
Сообщений: 118
vnn is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergei Посмотреть сообщение
А какие свечи используете, с дефлектором или без?
про свечи обсуждали здесь http://www.kordovie.ru/showpost.php?p=683&postcount=217
vnn вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2011, 21:08   #20
юляник
Super Moderator
 
Аватар для юляник
 
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 495
юляник will become famous soon enough
Отправить сообщение для юляник с помощью Skype™
По умолчанию

конкретно этот бак для мотора в бок, самолёты с мотором вниз когда смотрел, то без замеров на глазок тоже самое. можно сделать трубку с регулировкой по длинне, потом запаять где будет лучше, я так делал. Конус сделал что бы остановка была без пиканья. Мотор глохнет и опять заработает, топливо размазано по стенке, с конусом оно больше в кучу собирается, остановка проходит нормально.

Сегодня винт отлетал наиболее удачный с такими размерами.
Но я не знаю как подсчитать шаг.
40мм-34,50
50 -30,0
60 -27,0
70 -25,0
80 -22,20
90 -18,52
-----------
160 -9,17
диаметр 340мм.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF1582.jpg
Просмотров: 537
Размер:	182.0 Кб
ID:	1010  

Последний раз редактировалось юляник; 06.05.2011 в 22:30.
юляник вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 03:04. Часовой пояс GMT +3.


Права принадлежат kordovie.ru; Version 3.8.4
kordovie.ru ©2000 - 2018
Сайт является частной собственностью. Все права защищены! Копирование материалов разрешено только с активной ссылкой!
Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика