Форум кордовые самолеты  

Вернуться   Форум кордовые самолеты > Общий раздел кордовые самолеты > F2B

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.05.2011, 21:18   #21
юляник
Super Moderator
 
Аватар для юляник
 
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 495
юляник will become famous soon enough
Отправить сообщение для юляник с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergei Посмотреть сообщение
А какие свечи используете, с дефлектором или без?
На Рэтро КС-2/ Они на нем хорошо работают. На все остальные, только четырёх тактные с буквой -F
юляник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2011, 04:25   #22
vnn
Senior Member
 
Регистрация: 24.11.2010
Адрес: Канск
Сообщений: 118
vnn is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от юляник Посмотреть сообщение
Сегодня винт отлетал наиболее удачный с такими размерами.
Но я не знаю как подсчитать шаг.
40мм-34,50
50 -30,0
60 -27,0
70 -25,0
80 -22,20
90 -18,52
-----------
160 -9,17
диаметр 340мм.
шаг
H=2*Pi*R*Tg угла

============H,мм==============
40мм-34,50====172
50 -30,0=====181
60 -27,0=====192
70 -25,0=====205
80 -22,20====205
90 -18,52====189
160 -9,17=====162

на вскидку так средний 195-200
vnn вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2011, 12:37   #23
Sergei
пользователь
 
Регистрация: 01.04.2011
Сообщений: 41
Sergei is on a distinguished road
По умолчанию

А для чего у вас такая длинная трубка наддува в баке?
Sergei вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2011, 13:32   #24
юляник
Super Moderator
 
Аватар для юляник
 
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 495
юляник will become famous soon enough
Отправить сообщение для юляник с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergei Посмотреть сообщение
А для чего у вас такая длинная трубка наддува в баке?
Саленник Виктор, Яковлев, Яценко делают До 6-ти баков с небольшими изменениями и какой из них подойдёт, тот и ле-
тает, это начальный стандарт.

Последний раз редактировалось юляник; 07.05.2011 в 13:35.
юляник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2011, 20:46   #25
Sergei
пользователь
 
Регистрация: 01.04.2011
Сообщений: 41
Sergei is on a distinguished road
По умолчанию

А что они изменяют? выход наддувной трубки, или местоположение перегородки в баке?
Sergei вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2011, 23:20   #26
юляник
Super Moderator
 
Аватар для юляник
 
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 495
юляник will become famous soon enough
Отправить сообщение для юляник с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergei Посмотреть сообщение
А что они изменяют? выход наддувной трубки, или местоположение перегородки в баке?
Трубку наддува. В круглом удобно её менять положение в любую сторону и длину.
юляник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2011, 03:53   #27
vnn
Senior Member
 
Регистрация: 24.11.2010
Адрес: Канск
Сообщений: 118
vnn is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от юляник Посмотреть сообщение
Трубку наддува. В круглом удобно её менять положение в любую сторону и длину.
А какие симптомы указывают на то что требуется подбирать положение трубки наддува?
Забеднение мотора к концу полета?

И в чем физический смысл того что трубка выведена дальше ближе по длине бака? понимая смысл, проще решать проблемы
vnn вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2011, 08:55   #28
юляник
Super Moderator
 
Аватар для юляник
 
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 495
юляник will become famous soon enough
Отправить сообщение для юляник с помощью Skype™
По умолчанию

Комплекс должен проходить ровно, забеднение начинается перед остановкой. Я всегда смотрю стартовые настройки, (тренировка или соревнования) что на земле, то и в полёте почти у каждого, когда мотор подхватывает, на какой высоте. Настройки, фактически продолжаются до осени нового самолёта, когда мотор начинает работать как надо,+ когда и сколько менять прокладки, метан и какой винт. Тогда только иголкой можно быстро дать нужный режим.Самолёт летит с очень большой разницей, на хороших настройках. Нам на земле слышно что всё нормально, в кругу, надо ещё доводить. Буду смотреть и спрашивать что не хватает более подробно, начну описывать как живой пример, но это в следующее воскресение. Может сегодня кто-то припрётся летать на дром.

Последний раз редактировалось юляник; 08.05.2011 в 09:03.
юляник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2011, 14:19   #29
Sergei
пользователь
 
Регистрация: 01.04.2011
Сообщений: 41
Sergei is on a distinguished road
По умолчанию

А какие краски используете для окрашивания пилотажек?
Sergei вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2011, 14:52   #30
юляник
Super Moderator
 
Аватар для юляник
 
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 495
юляник will become famous soon enough
Отправить сообщение для юляник с помощью Skype™
По умолчанию

На сервисе у друзей собираю остатки красок или (лака-2К) за максимально-минимальную цену - это Шпесхекер и Глазурит, они все нитро. Если приходится покупать то это Диксон- акрил-2К. Грунт по пластику, можно любой марки в баллончике, порозаполнитель (траспарент-2-К Шпесхекер) Растворитель и обезжириватель можно советский для 2-К. В крупных авто-магазинах они есть. Полиуретановую не использую из-за удельного веса и большей вредности здоровью.

Последний раз редактировалось юляник; 09.05.2011 в 14:55.
юляник вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:44. Часовой пояс GMT +3.


Права принадлежат kordovie.ru; Version 3.8.4
kordovie.ru ©2000 - 2018
Сайт является частной собственностью. Все права защищены! Копирование материалов разрешено только с активной ссылкой!
Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика