Форум кордовые самолеты  

Вернуться   Форум кордовые самолеты > Новости > Новости от администрации

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.11.2010, 22:48   #1
unlimpc
Админ инфо выкладыватель, руководитель компьютерного бюро unlimpc.ru
 
Аватар для unlimpc
 
Регистрация: 05.10.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 72
unlimpc will become famous soon enough
Отправить сообщение для unlimpc с помощью Skype™
По умолчанию Кордовые модели история (информация) а что это такое?

Авиамоделизм — вид технического творчества, средством которого является:

1. Создание нелетающих масштабных копий реальных летательных аппаратов (стендовый авиамоделизм).
2. Создание и пилотирование как свободнолетающих (планеры, таймерные), так и дистанционно управляемых (радиоуправляемые, кордовые) летательных аппаратов.

Авиамодели представляют все виды летательных аппаратов.
Радиоуправляемая модель
Радиоуправляемая модель-C-130. Размах крыла — 5 м

Авиамоделизм был довольно хорошо развит в СССР: издавались журналы, финансировались кружки авиамоделизма. Наиболее популярен он был среди молодёжи школьного возраста, в то же время авиамоделизмом на профессиональном уровне занимались представители всех возрастов. И сейчас во многих городах России в Центрах детского творчества можно найти кружок авиамоделизма. Так при Государственном образовательном учреждении Дворец пионеров и школьников им. А.П.Гайдара (Москва) существует коллектив авиамодельного творчества. В 2007 году этот коллектив отпраздновал свой 40-й юбилей.

В настоящее время мировая индустрия авиамоделизма развита хорошо: фирмы выпускающие системы радиоуправления, двигатели, модели, топливо, аксессуары, магазины, журналы и т. д. исчисляются сотнями. Мировой авиамодельный спорт управляется ФАИ.

Авиамодельный спорт
[править]
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия(+)
Данная версия страницы не проверялась участниками с соответствующими правами. Вы можете прочитать последнюю стабильную версию, проверенную 17 октября 2010, однако она может значительно отличаться от текущей версии. Проверки требуют 2 правки.
Перейти к: навигация, поиск

Авиамодельный спорт — технический вид спорта, где участники соревнуются в конструировании и изготовлении летающих моделей летательных аппаратов (планеров, самолётов, вертолётов и пр.) и в управлении ими в полётах на скорость, дальность, продолжительность полёта и на высший пилотаж.

На международном уровне авиамодельный спорт курируется Международной федерацией авиаспорта FAI, которая устанавливает классификацию, правила и порядок проведения соревнований.

Существует также Академия авиационных моделей (Academy of Model Aeronautics, AMA), устанавливающая свою классификацию моделей.
# 1 Классификация FAI

* 1.1 Категория F-1 — свободнолетающие модели
* 1.2 Категория F-2 — кордовые модели самолётов
* 1.3 Категория F-3 — радиоуправляемые модели
* 1.4 Категория F-4 — модели-копии самолетов
* 1.5 Категория F-5 — радиоуправляемые модели самолетов с электроприводом

Классификация FAI
[править] Категория F-1 — свободнолетающие модели

Основные классы:

* F1A — модели планеров (F1A или A2 по старой классификации)
* F1B — резиномоторные модели самолётов — F1B или B2 по старой классификации
* F1C — таймерные модели самолётов
* F1D — комнатные модели самолётов
* F1E — модели планеров с автоматическим управлением для полётов со склонов

Дополнительные классы:

* F1G — резиномоторные модели самолётов, малого формата (F1B или B1 по старой классификации)
* F1H — модели планеров малого формата (F1H или A1 по старой классификации)
* F1J — таймерные модели самолётов малого формата (1/2A по старой классификации)
* F1K — модели самолётов с двигателями на CO2
* F1L — комнатные модели самолётов с развитым (>50 %) стабилизатором (EZB model)
* F1M — комнатные модели самолётов для начинающих
* F1N — комнатные модели планеров с метательным стартом «с рук» («hand launch»)
* F1P — таймерные модели самолётов для юниоров

Также однажды вводилась категория F1F для свободнолетающих моделей вертолётов (rotary wing models), но она не прижилась.
[править] Категория F-2 — кордовые модели самолётов

Основные классы:

* F2A — скоростные модели
* F2B — пилотажные модели
* F2C — гоночные модели
* F2D — модели воздушного «боя»

Дополнительные классы:

* F2H — модели воздушного боя с компрессионным (дизельным) двигателем
* F2G — гоночные модели с контурным фюзеляжем

[править] Категория F-3 — радиоуправляемые модели

Основные классы:

* F3A — пилотажные модели самолётов
* F3B — модели планеров (троеборье: продолжительность полета, скорость на базе, количество проходов базы)
* F3C — модели вертолётов
* F3D — гоночные модели самолётов

Дополнительные классы:

* F3F — модели планеров для парения в динамических потоках («горные» планеры)
* F3G — модели мотопланеров
* F3H — модели планеров для полётов по маршруту
* F3I — модели планеров с запуском буксировочным самолётом
* F3J — модели планеров для полётов в термических потоках на продолжительность
* F3K — модели планеров с метательным стартом «с рук»
* F3L — модели аппаратов легче воздуха (воздушные шары, дирижабли)

[править] Категория F-4 — модели-копии самолетов

* F4A — свободнолетающие модели-копии самолётов
* F4В — кордовые модели-копии самолётов
* F4C — радиоуправляемые модели-копии самолётов
* F4D — свободнолетающие комнатные модели-копии самолётов с резиномотором
* F4E — свободнолетающие комнатные модели-копии самолётов с электромотором или мотором на углекислом газе
* F4F — свободнолетающие комнатные миниатюрные модели-копии самолётов
* F4J — радиоуправляемые модели самолетов с реактивным двигателем

[править] Категория F-5 — радиоуправляемые модели самолетов с электроприводом

* F5A — пилотажные модели самолётов
* F5B — модели мотопланеров
* F5C — модели вертолётов
* F5D — гоночные модели самолётов
* F5E — модели самолётов с питанием от солнечных батарей
* F5F — модели мотопланеров (10-элементная батарея)
* F5G — модели мотопланеров увеличенного размера

[править] Организации

FAI — Международная организация авиаспорта

Федерация Авиамодельного Спорта России

Федерация Авиамодельного Спорта Московской области

Федерация Авиамодельного Спорта Астраханской области

AMA - Академия авиационных моделей
unlimpc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2010, 22:58   #2
unlimpc
Админ инфо выкладыватель, руководитель компьютерного бюро unlimpc.ru
 
Аватар для unlimpc
 
Регистрация: 05.10.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 72
unlimpc will become famous soon enough
Отправить сообщение для unlimpc с помощью Skype™
По умолчанию

Пилотаж

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(Перенаправлено с Высший пилотаж)
Текущая версияТекущая версия (не проверялась)
Перейти к: навигация, поиск
У этого термина существуют и другие значения, см. Высший пилотаж (фильм).

Пилота́ж (фр. pilotage) — пространственное маневрирование летательного аппарата имеющее своей целью поражение ника или выполнение фигур в воздухе. Все фигуры так или иначе берут свое начало в воздушных боях.

Фигуры пилотажа

Фигурой пилотажа принято называть движение летательного аппарата по заранее определённой траектории, при этом ему придаются положения, не свойственные горизонтальному полёту. Из отдельных фигур формируются комплексы, которые демонстрируются на авиашоу и соревнованиях.

Пилотаж принято различать по степени сложности на простой, сложный и высший, по количеству участвующих летательных аппаратов — на одиночный и групповой.

Деление фигур пилотажа по сложности меняется по мере того, как совершенствуются летательные аппараты. Многие фигуры, которые сейчас относят к простому пилотажу, раньше считались высшим пилотажем.
[править] Фигуры простого пилотажа

* Вираж (с креном 15° и 30°)
* Горизонтальная восьмерка
* Спираль
* Пикирование (с углами пикирования до 45°)
* Горка (с углами кабрирования до 45°)
* Боевой разворот

[править] Фигуры сложного пилотажа

* Виражи с креном более 45°
* Переворот
* Мёртвая петля
* Переворот Иммельмана
* Пикирование (с углом пикирования до 60°)
* Горка (с углом кабрирования до 60°)
* Управляемая бочка
* Переворот на горке
* Поворот на горке (Ранверсман)
* Переворот на вертикали
* Поворот на вертикали (Хаммерхед)
* Штопор

[править] Фигуры высшего пилотажа

К ним относятся все остальные фигуры и их комбинации, а также фигуры сложного пилотажа, выполняемые в группе.

* Кобра (первый исполнитель — Игорь Волк, впервые публично исполнил В. Г. Пугачёв)
* Хук
* Колокол
* Чакра Фролова
* Разворот на кобре
* Переворот на колоколе
unlimpc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2010, 23:09   #3
unlimpc
Админ инфо выкладыватель, руководитель компьютерного бюро unlimpc.ru
 
Аватар для unlimpc
 
Регистрация: 05.10.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 72
unlimpc will become famous soon enough
Отправить сообщение для unlimpc с помощью Skype™
По умолчанию

Стремительное развитие авиационной техники, увеличение скоростей полета, появление новых типов самолетов, ракет и моторов, применение новых материалов - все это, естественно, меняет и технологию производства. Подобные изменения произошли и в малой авиации, где также растут скорости, применяются новые, более совершенные моторы.

Модели, которые строят авиамоделисты и профессиональные макетчики, можно разделить на два основных вида: летающие и нелетающие (музейные модели, макеты).

Постройка летающих моделей и соревнования с ними - увлекательный технический спорт, широко распространенный во всем мире.

Совершенствованию мастерства авиамоделистов способствуют ежегодно проводимые соревнования летающих моделей.

По правилам авиамодельных соревнований Международного авиамодельного кодекса FAI спортивные летающие модели разделяются на несколько категорий и классов и по принципу полета, размерам, рабочему объему и виду двигателя, условиям соревнований и др.

В конструкции спортивных летающих моделей чрезвычайно важную роль играет вес. Чтобы уменьшить вес и повысить прочность моделей, необходимо применять специальные материалы и знать приемы работы с ними.

Наиболее сложными авиационными моделями являются летающие модели-копии самолетов, кордовые и особенно управляемые по радио. Кроме обеспечения летных качеств, к ним предъявляются дополнительные требования геометрического и конструктивного подобия.

Модель-копия считается тем лучше, чем больше ее сходство с самолетом-прототипом, чем тщательнее она изготовлена и чем лучше ее внешняя отделка. Вместе с тем модель-копия должна показывать высокие летные качества.

Нелетающие модели представляют собой чаще всего копии, геометрически, а иногда и конструктивно подобные самолетам.

Наибольшее распространение получили тактические модели, которые воспроизводят в определенном масштабе внешние формы и основные детали летательного аппарата, указывающие на его военное или гражданское назначение.

Такие модели применяют при комбинированных киносъемках, если нет натурных самолетов, когда необходимо воспроизвести аварийные моменты, катастрофы,

воздушные бои и т.п.

Разновидностью тактических моделей являются небольшие модели, служащие рекламой, сувенирами или просто настольными украшениями. Музейные модели являются наиболее сложными из нелетающих моделей. В них опытные модельщики воспроизводят с большой точностью форму самолета и детали конструкции не только внешних, но, как правило, и внутренних частей.

Эти модели служат наглядными пособиями при изучении истории развития авиации. Изготовление музейных моделей является своего рода искусством, требующим от моделиста не только знакомства с авиационной техникой, но и глубокого знания технологии материалов, многих ремесел и художественного вкуса.

Моделисту в процессе работы приходится самостоятельно выбирать технологический процесс изготовления той или иной модели, подбирать наиболее подходящие материалы, позволяющие получать надежную и красивую конструкцию. Поэтому важно, чтобы он хорошо разбирался в чертежах и разнообразных приемах работы с материалами.

Часто моделист сам создает проект модели, который затем осуществляет, поэтому моделирование заключает в себе элемент творчества.

Проектирование начинается с того, что устанавливается цель проекта и выбирается схема модели или для моделей-копий - объект моделирования. Затем составляются эскизы и разрабатывается конструкция модели применительно к возможному ассортименту материалов и технической оснащенности мастерской.

В процессе проектирования модели большое значение имеют статистические данные всякого рода моделей, их чертежи, описания, фотографии, рисунки и иные материалы, дающие представление об уже сделанных моделях или объектах моделирования. Кроме того, очень важно иметь отчетливое представление о технологии постройки. Конструкция модели должна быть такой, чтобы автор модели мог ее построить. Если моделист тщательно не продумал при проектировании модели, из чего и как он будет ее строить, то в процессе постройки ему придется менять конструкцию на ходу, что всегда неблагоприятно отражается на качестве созданной модели.

При изготовлении моделей применяются различные материалы и нужно уметь правильно обрабатывать каждый из них. Для летающих моделей это требование осложняется еще и тем, что необходимо создать возможно более легкую конструкцию при одновременной ее прочности и жесткости.

Из книги Олега Константиновича Гаевского "Авиамоделирование". - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Патриот, 1990, - 408 с. Стр. 3-13

В СПОРТИВНОМ КОДЕКСЕ ФАИ 2005 года на сайте www.fai.org в Разделе 4 - Авиамодельный спорт, в Томе ABR, разделе 4С давалось следующее ОБЩЕЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ АВИАМОДЕЛЕЙ:

Авиамодель это малоразмерный летательный аппарат тяжелее воздуха, с двигателем или без него, не способный поднять человека, который используется для спортивных соревнований или развлечения, но не как беспилотный летательный аппарат для коммерческих, научно-исследовательских или военных целей.

1.2. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВИАМОДЕЛЕЙ

Если не предписано другое, авиамодели должны соответствовать следующим основным техническим требованиям:

Максимальный полётный вес с топливом 25кг

Максимальная площадь несущей поверхности 500 дм2

Максимальная нагрузка 250 г/дм2

Максимальный рабочий объём цилиндра(ов) поршневого двигателя(лей) 250 см3

Максимальное напряжение источника питания электродвигателя без нагрузки 72 вольта

Для всех категорий авиамоделей с двигателями применяется ограничение уровня шума. Уровень шума не должен превышать 96dB(A) на расстоянии 3 метра от работающего двигателя, если не действуют другие правила. Конкретные методы измерения уровня шума должны быть разработаны соответствующими подкомитетами для своей категории моделей.

Для электродвигателей ограничение уровня шума не применяется.
unlimpc вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:56. Часовой пояс GMT +3.


Права принадлежат kordovie.ru; Version 3.8.4
kordovie.ru ©2000 - 2018
Сайт является частной собственностью. Все права защищены! Копирование материалов разрешено только с активной ссылкой!
Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика